Ｂ－５０Ａ 「ALucky Lady II」
世界で最初の無着陸で世界一周
ＡCADEMY 1/７２ B-50A
WWⅡのあと空軍が独立して間もない１９４９年に実施された作戦です。
これは戦略的意味合いから行われた作戦と思います。
（世界中何処でも・・・）
飛行機集積所としても知られるツーソンのデイビスモンサン空軍基地
２月２６日離陸 途中４回 ＫＢ－２９から給油を受け 23,452マイル
(３７.７３４ｋｍ)を 94時間1分で翔破し ３月２日同基地に戻りました。
現在 胴体だけが
ＴＨＥ Ａｉｒ Ｍｕｓｅｕｍ ＰＬＡＮＥ ｏｆ ＦＡＭＥに 展示されてます。
キットは某オークションで入手しました。
RＢ－５０Gなので Ａ型に改造が必要・・・むむむむ・・・。
改造点
＊ 各種アンテナが不要に 電子偵察？機器類は無い。
＊機体上部前方銃座がフェアリング以外 Ｂ－２９Ａと同じ｡
＊ 機首ｶﾞﾗｽがＢ－２９と同じ ドロップタンク不要。
？？このＲＢ－５０機首のｶﾞﾗｽが箱絵はＢ－２９タイプなのに
キットはD型のノーズが入ってました。
このキット自体かなりのテールヘビーなので不要な部分は
作らない事とし 外観のみ 「Ｌｕｃｋｙ Ｌａｄｙ Ⅱ」にするべく
製作に・・・
Ｌｕｃｋｙ ＬａｄｙⅡの全体写真は WEB上では見つけることが
出来ませんでした。 手元の世界の傑作機No52『B－２９』の
７１ページに 唯一見つけることが出来ました。
世界一周後 他の任務で事故を起こしてしまい 大きなダメージ
を受けてしまったそうです。 他の機体ならそれで破棄されて
しまうのでしょうけれど 空軍（国防省？）は 機首部分を復元し
リクルート活動に活躍します。（その際D型になってしまった）
（PLANES of FAMEの状態はその時のままだそうである）
どの様に使うのでしょう？
空中給油SYSが尾部銃座右下に付いてます。
２０ｍｍキャノン？は弾倉が機外にぶら下がるタイプ？？？
作例では付けていません（＾＾）；；；
ラダ－ヒンジは付いてなかったので追加しました。
同じ世界一周飛行でも 目的が異なれば・・・の図
ＷＥＢ上で調べて見ましたところ・・・。
Ｂ－５０
翼巾 ： １４１ｆｔ3in（約４３ｍ） 全長 ：９９ｆｔ(約30.2m) 全高 ：３２ｆｔ８ｉｎ（約９．０６ｍ）
自重 ： ８１､０５０ｌｂ（３６､８４０ｋｇ） 最大離陸重量 ：１６８,７０８ｌｂ（７６､６８５ｋｇ）
エンジン：Pratt & Whitney R-4360-35 Wasp Major空冷４列 星型28気筒 GE CH-7-B1supercharger装備.
パフォーマンス：最大速度 391 mph／30,000 ft 巡航速度 235 mph 37,000 ft
上昇力 2225 ft／分 最大航続距離 5230 nml
離陸滑走距離 ７４２５ｆｔ（2225ｍ）／１５ｍ超え
武装
機体上面前方 12.7mm ４門 機体上面後方 12.7mm ２門 機体下面前後 各 12.7mm ２門 機体後部12.7mm２門＋20mmCanon
最大機内搭載爆装 ２０､０００ｌｂ(9090kg)
Lucky Lady II Boeing B-50A-5-BO 46-010 c/n 15730
１１７機生産された中で 最も有名な機体であります。
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２００７年１１月２４日改定
