Focke-Wulf Fw 61
初めてヘリコプターとして自由飛行に成功。
レベルPT17改造 1/７２
Revell PT17 1/72 modifay
モノの本によれば フォッケウルフ社で当時ライセンス生産していた
シェルバC.19やC.30
フォッケ博士は これら オートジャイロに物足りなさを持っていたそうな
そこで アハゲリス博士と 回転翼航空機を研究に研究を重ね
小型の模型飛行機でそれらを実証する。
さらに研究を重ねて この飛行機が生まれたのだそうです。
このFw61自身 試験機というか実証機の域を出ない様です。
この D-EBVU と D-EKRA の ２機作られ
其々が各種試験をこなしていったそうです。
D-EBVU は その１号機として まずはホバーリングから始まり
ワイヤーで地面に繋がれて 飛行できるまでの調整などが繰り返され
１９３６年６月にエヴァルト・ロールフスの手で世界で初めて自由飛行に成功します。
２号機の製作をとりつける事に成功し １９３７年２号機 D-EKRAが完成
７月には 念願の『ヘリコプターの要』オートローテーション に成功します。
この２号機は その後 ベルリンの屋内スタジアムにて
かの有名な ハンナライチェ女史により 見事な飛行が公開されるのです。
ところで この作品
かねてより キットは無いものかと 探していたのですが
結局 無い（手に入らないも含め）のならば 作っちゃえ！
たまたまジャンク箱をひっくり返したら 中から
黄色に日の丸の付いた？？？ PT-17の胴体が・・・・
を！ 鋼管羽布張り 大きさ的にも使えそうじゃん
（全長しか見てませんでしたが・・・）
早速WEB上から使えそうな３面図を見つけ出し 拡大して印刷
要は図面に合わせて行けば良い訳で・・・・
っと簡単に考えてしまったのが運の尽き
機首を切り落として機軸方向に分割して
・
・
っと胴体は なんとか形になりました。
しかし、
軽い気持ちここまで
ここからが・・・・・う〜〜〜ん どうしよう
あれこれ考えるだけで 事は進まず
しば〜〜〜〜らく の放置状態・・・・・
え〜〜〜い ままよ！
と 伸ばしランナーで 主脚を作ったら
おっ！ 行けるかも・・・・
なせば成る なさねば成らぬ 何事も！・・・・
少ないスペースに錘を押し込んでも 主脚の位置がかなり（実機の）重心に近い為
前輪接地の３点姿勢はとれず
透明プラ棒を と 思ったのですが・・・
そこに たまたま通りがかったドイツ兵を うまいこと騙して
エヴァルト氏に扮していただき 「これから搭乗」のカッコで
機体を押さえてて頂いている（＠＠）””
パラシュートを背負って 成りきっているこの方
ただ者ではありません
機体を持ち上げてもその姿勢を崩さない
まるで オリンピック鉄棒選手の様（＾＾；；；；；
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